Функции:
1. Высокие значения ускорения
2. Отсутствие магнитного притяжения
3. Компактная конструкция
4. Не требует обслуживания
марка:
HAN'S MOTORзаказ (минимальный заказ):
1Название продукта : Высококачественный линейный двигатель с U-образным каналом Линейные двигатели без сердечника для высокоскоростного оборудования
Что такое линейный двигатель без сердечника? И почему мы его используем?
Линейный двигатель без сердечника - это новый тип специального двигателя. Силовые агрегаты линейного двигателя без сердечника размещены между двумя магнитными рельсами. Его также называют U-образным двигателем. В катушке силовых агрегатов отсутствует железный сердечник, который называется бессердечным двигателем, также известным как U-образный линейный двигатель. Линейный двигатель — это вид устройства передачи энергии, которое преобразует электрическую энергию непосредственно в механическую энергию линейного движения.
Благодаря линейному двигателю без сердечника без износа, без люфта, а также без притяжения между нагнетателем и статором. Его можно применять к монтажной платформе без деформации, легкой полезной нагрузки и требуемой кривой непрерывного движения. Например: высокоскоростное оборудование для автоматизации легкой нагрузки, оборудование для автоматизации среды без пыли, оборудование для плоских пластин, оборудование для оптических испытаний, оборудование для сканирующей электронной микроскопии, полупроводниковое оборудование, оборудование для резки проволоки станков, оборудование для токарных станков CAM и т. д.
Теоретическое отличие: прямой привод и традиционный привод
Характеристики
|
Характеристики движителя: LSMU510xxxx-xH-NC-N-D00.5
|
101А-С | 201А-С | 201А-П | 301А-С | 301А-П | 402А-С | 402А-П |
108А-С
|
501А-С | 501А-П | 601А-П | 601А-П | ||
|
Параметры производительности
|
Символ
|
Ед. изм | Серии |
Серии
|
Параллельно
|
Серии
|
Параллельно
|
Серии
|
Параллельно
|
Серии
|
Серии
|
Параллельно
|
Серии
|
Параллельно
|
|
Непрерывная сила (Tmax)
|
ФК | Н | 56 | 112 | 112 | 168 | 168 | 224 | 224 | 249 | 280 | 280 | 336 | 336 |
|
Пиковая сила
|
Фп | Н | 317 | 624 | 624 | 936 | 936 | 1248 | 1248 | 1387 | 1560 | 1560 | 1872 г. | 1872 г. |
|
Постоянная двигателя
|
км25 |
N//кв. (W)
|
10.2 | 14,4 | 14,4 | 17,7 | 17,8 | 20,5 | 20,4 | 21,6 | 22,9 | 22,9 | 24,9 | 25,2 |
|
Макс. Непрерывное рассеивание мощности
|
ПК | Вт | 41,4 | 82,8 | 82,8 | 124,2 | 122,0 | 163,4 | 165,6 | 181,9 | 204,8 | 204,8 | 250,6 | 244,0 |
|
Непрерывный ток (Tmax)
|
IC | Руки | 2.3 | 2.3 | 4.6 | 2.3 | 4.6 | 2.3 | 4.6 | 2.3 | 2.3 | 4.6 | 2.3 | 4.6 |
|
Пиковый ток (1 с)
|
ИП | Руки | 13,0 | 13,0 | 26,0 | 13,0 | 26,0 | 13,0 | 26,0 | 9.2 | 13,0 | 26,0 | 13,0 | 26,0 |
|
Постоянная силы (25 ℃, ± 5 %)
|
Кф |
Н/оружие
|
24,4 | 48,7 | 24,4 | 73,0 | 36,5 | 96,0 | 48,0 | 108,0 | 120,0 |
60,0 |
144,0 | 72,0 |
|
Постоянная обратной ЭДС (25 ℃, ± 5 %)
|
Ке |
Врм/рад/с
|
8.1 | 16.2 | 8.1 | 24,3 | 12.2 | 32,0 | 16,0 | 36,0 | 40,0 | 20,0 | 48,0 | 24,0 |
|
Электрическое сопротивление (25 ℃, ± 5 %), полипропилен
|
р |
Ом
|
3,8 | 7.6 | 1,9 | 11,4 | 2,8 | 15,0 | 3,8 | 16,7 | 18,8 | 4.7 | 23,0 | 5.6 |
|
Индуктивность (25℃，±20%）PP
|
л | мГн | 3,6 | 7,0 | 1,8 | 9,5 | 2,6 | 14,0 | 3,5 | 17.2 | 17,5 | 4.4 | 21,0 | 5.3 |
|
Максимальная температура катушки
|
Тмакс
|
℃
|
120 | 120 |
120
|
120
|
120
|
120
|
120
|
120 | 120 | 120 |
120
|
120
|
|
Полярное расстояние (NN) (электрический цикл 360 ℃)
|
2т
|
мм | 60 |
60
|
60
|
60
|
60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
60
|
60
|
|
Магнитное притяжение
|
Фа | кН | 0,0 |
0,0
|
0,0
|
0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
|
Максимальное напряжение на шине постоянного тока
|
Убус | В | 330 |
330
|
330
|
330
|
330
|
330
|
330
|
330 | 330 | 330 |
330
|
330
|
|
Vmax,Fc@Vbus=310 В постоянного тока
|
Vмакс, Fc
|
РС | 14,6 | 6,9 | 14,6 | 4.4 | 9,5 | 3.1 | 7,0 | 2,7 | 2.3 | 5,5 | 1,8 | 4.4 |
|
Vmax,Fp@Vbus=310 В постоянного тока
|
Vmax,Fp
|
РС
|
10,8 | 3.4 | 10,8 | 0,8 | 5.9 | 0,0 | 3.4 | 0,4 | 0,0 | 1,9 | 0,0 | 0,9 |
|
Vmax,0@Vbus=310 В пост.
|
Vмакс,0
|
РС
|
15,4 | 7.7 | 15,4 | 5.1 | 10.3 | 3,9 | 7,8 | 3.4 | 3.1 | 6.2 | 2,6 | 5.2 |
|
Масса двигателя
|
Мп | Кг | 0,4 | 0,7 | 0,7 | 1,0 | 1,0 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,7 | 1,7 | 2.0 | 2.0 |
|
Масса статора на единицу длины
|
РС | кг/м | 15,0 |
15,0
|
15,0
|
15,0 | 15,0 | 15,0 | 15,0 |
15,0
|
15,0
|
15,0
|
15,0 | 15,0 |
Измерение
|
Длина двигателя
|
|||
|
Модель двигателя
|
Длина движителя L
|
М |
Отверстие для крепления двигателя A
|
|
LSMU510101A-SH-NC-N-D00.5
|
61 | 1 | 3 |
|
LSMU510201A-SH-NC-N-D00.5
|
121
|
3
|
7 |
|
LSMU510201A-PH-NC-N-D00.5
|
7 | ||
|
LSMU510301A-SH-NC-N-D00.5
|
181
|
5
|
11 |
|
LSMU510301A-PH-NC-N-D00.5
|
11 | ||
|
LSMU510402A-SH-NC-N-D00.5
|
241
|
7
|
15 |
|
LSMU510402A-PH-NC-N-D00.5
|
15 | ||
|
LSMU510501A-SH-NC-N-D00.5
|
301
|
9
|
19 |
|
LSMU510501A-PH-NC-N-D00.5
|
19 | ||
|
LSMU510601A-SH-NC-N-D00.5
|
361
|
11
|
23 |
|
LSMU510601A-PH-NC-N-D00.5
|
23 | ||
Примечание:
1. стандартная длина кабеля 0,5 м с авиационным штекером D-типа, максимальный наружный диаметр кабеля 7,0 мм, минимальный радиус изгиба неподвижной прокладки 3*d, минимальный радиус изгиба движения тяговой цепи 5*d, кабель длина и терминал могут быть настроены.
|
Длина статора
|
||||
| Модель статора | Длина статора TL | Н | Монтажное отверстие статора B | Монтажное отверстие статора C |
| LSMU5208A | 239,5 | 4 | 5 | 5 |
|
LSMU5209A
|
239,5 | 3 | 4 | 4 |
|
LSMU5210A
|
179,5 | 2 | 3 | 3 |
|
LSMU5211A
|
119,5 | 1 | 2 | 2 |
Подходит для любого двигателя этой серии, можно выбрать режим установки статора.
Случай применения: Обнаружение AOI
Упаковка и доставка:
